《荊楚橋樑》讀後感

在古漢語中，“橋”和“樑”是同義的兩個詞。東漢的許慎在《說文解字》中對這兩個字的解釋是：“橋，水樑也，從木，喬聲。”“樑，水橋也，從木水，刃聲。”可以說，在古代的人的意識裏，橋、樑乃跨越水上的一種木質結構。 在當時，橋樑是人類爲了克服自己前進的障礙，爲了擴充自己活動的範圍而創造出來的。這個障礙首先是水----溪澗池澤、江河湖海----的障礙。橋是因水而生的。 荊楚大地河流縱橫，浩浩長江自西向東橫貫全境，湯湯漢水由西北趨東南匯入長江，更有其他大大小小四千多條河流遍佈其上。荊楚大地上的人們，要與人溝通，要對外交往，要衝破閉塞，要擴大疆域……這樣，橋樑似乎就有了它出現的必然性。

荊楚大地上的橋樑由於材料、工藝等原因，沒能經受住歲月的侵蝕，最終蕩然無存。但是在一些古籍中還是可以找到它們的蹤影。“槓”、“徛”、“榷 ”、“圯”，這些都可以是楚人對橋的稱謂。

古代民間橋樑建設經常和父母官有着一定的聯繫，如果哪位官員建立了一座便民的橋樑，大概就會被成爲好官。 古代的橋樑不僅建築在民間，還建築在皇陵。皇陵的橋樑不僅承擔着交通的作用，更多的'是逝去的帝王由人間走向

天堂的一種象徵性意義。

隨着時代的進步，橋樑也在發展。

宋代的橋樑建設有所創新，使得宋代成爲歷史上中國橋樑發展最迅速的時期。

明代的橋樑數量雖然不少，但都是對前代橋樑的改建和修繕 。但也有其特點所在。

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獨木橋，石槓，五峯天生橋，古浮橋，當陽橋，雁橋，武漢白洋橋，西湖橋，招賢橋，天津橋，黃梅靈潤橋，顯陵神道橋，荊州梅槐橋，渡春橋，汀泗橋，白沙橋，劉家橋,漢水鐵路橋……

由古至今，各式橋樑何止萬千，橋樑文化源遠流長，橋樑精神感天動地。